Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ATE | 13.0470-4064.2 |
| BARUM | BA2164 |
| BENDIX | 571925B |
| BENDIX | 571925B-AS |
| BENDIX | 573093B |
| BENDIX | 573093B-AS |
| BOSCH | 0 986 424 496 |
| BOSCH | 0 986 424 519 |
| BOSCH | 0 986 494 016 |
| BREMBO | P 50 025 |
| BREMBO | P 50 072 |
| BREMBO | P50025N |
| CHRYS | 0 5126 300AA |
| CHRYS | 0 5139 902AA |
| CHRYS | 5126 300AA |
| CHRYS | 5139 902AA |
| DELPHI | LP1403 |
| FEBI | 16147 |
| FEBI | 16474 |
| FERODO | FSL1311 |
| FMSI | 7647-D779 |
| FMSI | 7657-D779 |
| FMSI | D779 |
| FTE | BL1678A1 |
| FTE | BL1740A1 |
| GALFER | B1.G102-0441.2 |
| GALFER | G1020441 |
| HELLA | 8DB 355 008-461 |
| HELLA | 8DB 355 008-961 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 008-461 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 008-961 |
| ICER | 181311 |
| JURID | 571925J |
| JURID | 571925J-AS |
| JURID | 573093J-AS |
| MERCE | 002 420 71 20 |
| MERCE | 002 420 74 20 |
| MERCE | 003 420 27 20 |
| MERCE | 004 420 17 20 |
| MERCE | 004 420 91 20 |
| MERCE | A 002 420 71 20 |
| MERCE | A 002 420 74 20 |
| MERCE | A 003 420 27 20 |
| MERCE | A 004 420 17 20 |
| MERCE | A 004 420 91 20 |
| MGA | 542 |
| MIN | MDB1926 |
| NECTO | FD6795A |
| NK | 223335 |
| PAGID | T1153 |
| PAGID | T1198 |
| PEX | 7.524 |
| QUINTON HA | 0678.00 |
| QUINTON HA | BP1084 |
| REMSA | 0678.00 |
| ROADHOUS | 2678.00 |
| ROULUNDS B | 653581 |
| TEXTAR | 21919 153 0 4 |
| TEXTAR | 21919 153 0 4 T4203 |
| TEXTAR | 21919 157 0 4 |
| TEXTAR | 21919 157 0 4 T4271 |
| TEXTAR | 2191901 |
| TEXTAR | 2191903 |
| TRW | GDB1335 |
| TRW | GDB1545 |
| TRW | GDB1545DTE |
| VALEO | 301444 |
| VALEO | 598444 |
| VALEO | 604157 |
| ZIMMERMANN | 21919.150.1 |
CHRYSLER
|
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Hart to polska firma, działająca w branży motoryzacyjnej od ponad 30 lat. Pierwsze kroki na rynku stawiała w 1990 roku, wprowadzając do sprzedaży kilka produktów. Dzisiaj oferta przedsiębiorstwa jest już w zasadzie kompletna. Znajduje się w niej niemal 500 tys. pozycji, co czyni firmę Hart jednym z największych dystrybutorów części samochodowych w tej części Europy.
Oferowane przez Hart części zamienne to elementy z wielu kategorii. Dobre opinie zbierają między innymi elementy układu napędowego oraz hamulcowego. Firma posiada też szeroką ofertę w zakresie części zawieszenia, układu kierowniczego, czy elektroniki samochodowej. Warto wspomnieć również o akcesoriach Hart. Liczne akcesoria do poszczególnych układów to śruby, zaciski, zawory i wiele więcej. Wszystko to produkty wysokiej jakości, wielokrotnie testowane pod kątem sprawności i bezpieczeństwa działania.
Hart to dystrybutor, który działa pod wieloma markami. Jest to cecha wyróżniająca, rzadka w przypadku dystrybutorów. Wynika z faktu, że części Hart jest bardzo wiele i są różnorodne. Poza częściami zamiennymi i akcesoriami Hart to też eksploatacyjne płyny samochodowe i wyposażenie warsztatu. Firma kieruje swoją ofertę do właścicieli i mechaników samochodów oraz motocykli.
