Dodaj opinię
(10.06.2015)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet ICER 140927
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37414 |
| ACDELCO | 19374040 |
| AISIN | BPVW-1047 |
| ASHIKA | 50-00-0957 |
| ASHUKI | P1-1005 |
| ATE | 13.0460-7184.2 |
| ATE | 607184 |
| AUDI | 1K0 698 151 |
| AUDI | 1K0 698 151 C |
| AUDI | 3C0 698 151 B |
| AUDI | 8X0 698 151 |
| AXEL KET_9 | GDB1550 |
| BBFREDLINE | 27AU004 |
| BENDIX | 510222 |
| BENDIX | 511233 |
| BENDIX | 511487 |
| BENDIX | 573128B |
| BLAU | D2A1026 |
| BLUEPRINT | ADV184299 |
| BORG BECK | BBP2610 |
| BOSCH | 0 986 424 797 |
| BRAXIS | AA0649 |
| BREMBO | P 85 075 |
| BREMBO | P 85 105 |
| BSG | BSG 90-202-013 |
| CHAMPION | 573852CH |
| COMLINE | CBP11224 |
| DELPHI | LP1837 |
| DELPHI | LP1904 |
| DELPHI | LP3684 |
| DELPHI | LP3711 |
| DJ PARTS | BP2882 |
| DON | PCP1002 |
| EQ | PF1074 |
| EUROREPAR | 1682306880 |
| FAST | FT29501 |
| FEBI | 16502 |
| FERODO | FDB1641 |
| FERODO | FDB5110 |
| FIRST LINE | 3509 |
| FREN-J | 605081 |
| FTE | BL1895A2 |
| GALFER | B1.G102-0680.2 |
| GALFER | G1 020680 |
| GIRLING | 6115502 |
| HELLA | T1376 |
| HELLAPAGID | T1376 |
| HPZEB | HP7545 |
| HPZEB | W20413 |
| JAPANPAR | PA-0957AF |
| JAPKO | 500957 |
| JURID | 573128J |
| JURID | 573852J |
| LEADER PAR | 2030980.1 |
| LOEBRO | 32738 |
| LPR | 05P866 |
| LUCAS TVS | GDB1550 |
| LUCAS | GDB1550 |
| LUCAS_DIES | GDB1550 |
| LUCAS_ELEC | GDB1550 |
| LUCAS_ENGI | GDB1550 |
| LUCCAV | GDB1550 |
| MAFIX | PL512 |
| MAG | 363916060867 |
| MANDO | MPU01 |
| MAXGEAR | 19-3405 |
| MGA | MGA720 |
| MIN | MDB2604 |
| MOTRIO | 86 71 016 738 |
| MOTRIO | 8660006712 |
| MS | 13046071842T-SET-MS |
| MS | 13046072852N-SET-MS |
| NATIONAL | NP2920 |
| NECTO | FD7111A |
| NECTO | FD7788A |
| NK | 224770 |
| OPTIMAL | 12155 |
| OPTIMAL | BP-13024 |
| PAGID | T1376 |
| QUARO | QP1022C |
| RBRAKE | RB1567 |
| REMSA | 21030.01 |
| RENAU | 86 60 004 758 |
| RENAU | 86 71 016 738 |
| ROADHOUS | 21030.01 |
| ROTINGER | RT 2PD18371 |
| ROULUNDS | 605081 |
| SAMKO | 5SP2309 |
| SBS | 1501224770 |
| SEAT | 1K0 698 151 |
| SEAT | 1K0 698 151 E |
| SEAT | 3C0 698 151 B |
| SEAT | 3C0 698 151 P |
| SEAT | 5K0 698 151 |
| SEAT | 5K0 698 151 B |
| SIMER | 901 |
| SKODA | 1K0 698 151 |
| SKODA | 3C0 698 151 B |
| SKODA | 3C0 698 151 K |
| SKODA | 3C0 698 51 J |
| SPIDAN | 32738 |
| TEXTAR | 23587 203 0 5 |
| TEXTAR | 23587 203 0 5 T4268 |
| TEXTAR | 23587 203 0 5 T4308 |
| TEXTAR | 23587 203 0 5 T4433 |
| TEXTAR | 2358701 |
| TEXTAR | 2358781 |
| TRIALLI | PF 1801 |
| TRISCAN | 8110 29051 |
| TRUSTING | 564.0 |
| TRW ENGINE | GDB1550 |
| TRW | GDB1550 |
| VALEO ASIA | 598635 |
| VALEO ASIA | 9010483 |
| VALEO INDI | 598635 |
| VALEO INDI | 9010483 |
| VALEO MEX | 598635 |
| VALEO MEX | 9010483 |
| VALEO SIST | 598635 |
| VALEO SIST | 9010483 |
| VALEO | 598635 |
| VALEO | 9010483 |
| VW | 1K0 698 151 |
| VW | 1K0 698 151 C |
| VW | 1K0 698 151 E |
| VW | 1KD 698 151 G |
| VW | 1TD 698 151 |
| VW | 3C0 698 151 |
| VW | 3C0 698 151 A |
| VW | 3C0 698 151 B |
| VW | 3C0 698 151 C |
| VW | 5K0 698 151 A |
| VW | 5K0 698 151 C |
| VW | 8X0 698 151 |
| VW | JZW 698 151 B |
| WOKING | P11303.01 |
| WOKING | P11303.10 |
| WXQP | 341251 |
| ZIMMERMANN | 23587.200.1 |
| ZIMMERMANN | 23587.900.1 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
SPYKER
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Icer Brakes to hiszpańska firma, która powstała w 1961 roku. Główną osią przedsiębiorstwa jest produkcja oraz dystrybucja zamiennych komponentów do układów hamulcowych. Icer jest wiodącą marką w swojej branży, czemu dowodzi fakt, iż komponenty hiszpańskiego producenta znajdują zastosowanie w niemal wszystkich modelach pojazdów produkcji europejskiej, amerykańskiej i azjatyckiej.
Flagowymi produktami Icer są klocki hamulcowe oraz tarcze hamulcowe. Produkty te są wytwarzane z najlepszych surowców. Jeśli chodzi o klocki, formuje się je przy użyciu wysokiego ciśnienia. Taka technologia sprawia, że komponent jest wytrzymały oraz zapewnia bezpieczeństwo jazdy w każdych warunkach atmosferycznych. Ponadto, klocki hamulcowe produkowane przez Icer wyposażone są w ponadprogramowe ulepszacze do redukcji szumów.
Jeśli chodzi o tarcze hamulcowe, te odlewane są ze stopów o większej zawartości węgla, tzw. technologia CARBON+. Dzięki temu spełniają normy producentów oryginalnego wyposażenia.
Części samochodowe, które można znaleźć w ofercie Icer, są odpowiednie dla:
Icer obecnie dostarcza swoje produkty do ponad 70 krajów na całym świecie.
