Dodaj opinię
(10.08.2023)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet TRW GDB3375
(14.02.2023)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet TRW GDB1419
(01.12.2022)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet TRW GDB1330
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37437 |
| A.B.S. | 37437OE |
| APEC | PAD1447 |
| ATE | 13046072172 |
| ATE | 13047072172 |
| BENDIX | 573139B |
| BENDIX | DB1858 |
| BMW | 34 21 6 767 150 |
| BMW | 34 21 6 773 161 |
| BMW | 6 767 150 |
| BMW | 6 773 161 |
| BORG BECK | BBP1963 |
| BOSCH | 0 986 424 821 |
| BOSCH | 0 986 494 061 |
| BOSCH | 0 986 494 272 |
| BOSCH | 0 986 TB2 899 |
| BRAKE ENG | PA1664 |
| BREMBO | P06038 |
| DELPHI | LP1915 |
| E.T.F. | 121194 |
| FEBI | 16533 |
| FERODO | FDB1807 |
| FERODO | FSL1807 |
| FRITECH | 6580 |
| FTE | BL2002A2 |
| GIRLING | 6116262 |
| HELLA | 8DB 355 011-301 |
| ICER | 181663 |
| JURID | 573139J |
| JURID | 573139JAS |
| JURID | 573139JC |
| KAGER | 350980 |
| KAWE | 81745 |
| LPR | 05P1252 |
| MAG | 363702161429 |
| METELLI | 2206420 |
| METZGER | 114500 |
| MEYLE | 025 239 2617 |
| MEYLE | 025 239 2617/PD |
| MGA | 796 |
| MIN | MDB2683 |
| NK | 221532 |
| NK | 221550 |
| OPTIMAL | 12234 |
| PAGID | T1447 |
| PAGID | T1447EP |
| PEX | 7814 |
| QH BENELUX | 7699 |
| QUINTON HA | BP1479 |
| REMSA | 114500 |
| REMSA | 114510 |
| ROULUNDS | 844881 |
| RUV | D11717286 |
| SBS | 221532 |
| SPIDAN | 32953 |
| SWAG | 20916533 |
| TEXTAR | 2392601 |
| TEXTAR | 2392617305 |
| TEXTAR | 2392701 |
| TEXTAR | 2392781 |
| TEXTAR | 2392791 |
| TRISCAN | 811011023 |
| TRUSTING | 6580 |
| TRW | GDB1626 |
| TTC | 0835130 |
| VAICO | V208129 |
| VALEO | 301703 |
| VALEO | 598703 |
| WAGNER | WBP23926A |
| WOKING | P1045300 |
| ZIMMERMANN | 239261701 |
BMW
|
BMW (BRILLIANCE)
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
TRW to marka części samochodowych znana niemal na całym świecie. Firma jest aktualnie jednym z liderów w branży motoryzacyjnej. Ogromne zakłady produkcyjne położone w 186 lokalizacjach pozwoliły na produkcję szerokiej gamy oryginalnych części samochodowych, a także części zamiennych dedykowanych na rynek wtórny.
Produkcję części zamiennych TRW rozpoczęło seryjnie w latach 60. Najpierw duży nacisk położony został na podzespoły elektroniki samochodowej, ale z czasem konsekwentnie uzupełniano katalog w części dedykowane kolejnym systemom i układom samochodowym.
Dzięki doskonałej jakości, części samochodowe TRW zyskały uznanie branży motoryzacyjnej na całym świecie. Według statystyk branżowych magazynów motoryzacyjnych jeden na trzy samochody w Europie, a także jeden na dwa samochody w Japonii jest wyposażony w części marki TRW. Części dedykowane są nie tylko samochodom osobowym, dostawczym, sportowym, ale także ciężarowym.
