Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | K10065 |
| A.B.S. | K12075 |
| ASHIKA | 131-00-0327 |
| ASHUKI | PAL3-1020 |
| ATE | 24.3727-0635.2 |
| ATE | 24.3727-0646.2 |
| ATE | 24.3727-0660.2 |
| ATE | 580660 |
| BENDIX | 432930B |
| BORG BECK | BKB2593 |
| BOSCH | 1 987 477 301 |
| BOSCH | 1 987 477 345 |
| CEF | FO02152 |
| COFLE | 11.5446 |
| COFLE | 11.5448 |
| COFLE | 11.5456 |
| COFLE | 92.11.5456 |
| FERODO | FHB432930 |
| FORD | 1015419 |
| FORD | 1018642 |
| FORD | 1035693 |
| FORD | 1042338 |
| FORD | 1077296 |
| FORD | 1095563 |
| FORD | 1095564 |
| FORD | 1306275 |
| FORD | 1312641 |
| FORD | 96FB2A603AG |
| FORD | 96FB2A603AH |
| FORD | 96FB2A603AJ |
| FORD | 96FB2A603AK |
| FORD | 97KB2A603AB |
| FORD | 97KB2A603AC |
| FORD | 97KB2A603AD |
| HELLA | 8AS 355 667-051 |
| HELLA | 8AS 355 667-221 |
| HELLAPAGID | 8AS 355 667-051 |
| HELLAPAGID | 8AS 355 667-221 |
| JURID | 432930J |
| KAWE | FO02170 |
| LPR | C0246B |
| LPR | C0259B |
| MAZDA | 1E00 44 410A |
| MAZDA | 1E00 44 410B |
| MAZDA | 1E00 44 410C |
| MAZDA | 1E00 44 410D |
| METZGER | 11.5446 |
| METZGER | 11.5448 |
| METZGER | 11.5456 |
| NIPPARTS | J12075 |
| NK | 9025102 |
| NK | 9025137 |
| NK | 9025141 |
| PEX | 4.1342 |
| PEX | 4.1642 |
| PEX | 4.1643 |
| QUINTON HA | HBC04382 |
| SBS | 18409025102 |
| TEXTAR | 44024000 |
| TRISCAN | 8140 161109 |
| TRISCAN | 8140 16162 |
| TRW | GCH1905 |
FORD
|
MAZDA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >
Zima przełomu 2024/2025 zbliża się wielkimi krokami, a to oznacza, że czas już pomyśleć nad odpowiednimi zimówkami. Ich wybór – wybór opon zimowych – jak zwykle jest kluczowy dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy w trudnych, zimowych warunkach atmosferycznych. Na co więc warto się zdecydować? Jakie opony zimowe z oferty iParts.pl warte są polecenia i czym wyróżniają się na tle konkurencji?
czytaj więcej >
Doświadczenia i opinie zebrane w ciągu kończącego się pomału 2024 roku pozwalają nam tworzyć rankingi najlepszych produktów, jakie znajdziecie w naszym sklepie iParts.pl. Ten konkretny ranking opon wielosezonowych dotyczy roku 2024, jednak z pewnością przyda się każdemu, kto planuje zakup opon całorocznych tak samo w tym, jak i w przyszłym roku. Poznajcie 10 wybranych modeli opon całorocznych, wśród których z całą pewnością znajdziecie coś dla siebie.
czytaj więcej >Linki i cięgna hamulcowe to podstawowe elementy układu hamulca postojowego. Dzięki nim możliwe jest unieruchomienie pojazdu po jego zaparkowaniu. Warto o tym pamiętać, gdyż nawet przy niewielkim nachyleniu terenu samochód może się stoczyć, jeśli nie zostanie prawidłowo unieruchomiony za pomocą hamulca postojowego.
Hamulec postojowy, powszechnie nazywany hamulcem ręcznym, bywa niedoceniany przez kierowców, w rzeczywistości jednak jest absolutnie niezbędny, aby zachować bezpieczeństwo. Przydaje się nie tylko podczas dłuższego postoju, ale często również w trasie, na przykład gdy konieczne jest zatrzymanie się na wzniesieniu. W takiej sytuacji kierowca pociąga wajchę, co prowadzi do naprężenia linki hamulcowej. W ten sposób siła przekazywana jest na zaciski hamulcowe, które blokują koła.
Ze względu na relatywnie rzadkie wykorzystywanie hamulca ręcznego, zwykle układ ten sprawuje się dobrze przez długie lata. Należy jednak uważać, aby nie doprowadzić do jego zniszczenia właśnie przez zbyt rzadkie użytkowanie. Brak aktywności powoduje bowiem, że na powierzchni poszczególnych elementów układu hamulcowego, w tym również na lince hamulcowej, gromadzą się zanieczyszczenia oraz powstaje rdza. Jeżeli chodzi o linki i cięgna, mogą one ulec rozprężeniu, zarówno w przypadku niewielkiej, jak i wystarczającej aktywności hamulca ręcznego. Ponadto, dłuższa eksploatacja prowadzi do przetarcia linki hamulcowej. Dlatego też polecane są regularne przeglądy stanu hamulca, w tym linki oraz natychmiastowa wymiana tego elementu, jeżeli nie pracuje on w pełni sprawnie.
FTE Automotive to wiodący, międzynarodowy producent części samochodowych, w tym głównie elementów układu hamulcowego oraz części systemów sterowania sprzęgłem. Korzenie firmy sięgają roku 1943. Wraz z dynamicznym rozwojem firmy uruchamiano nowe linie produkcyjne i poszerzano asortyment oferowanych części do aut. Aktualnie marka FTE należy do koncernu Valeo.
FTE jest nie tylko wiodącym partnerem koncernu Valeo w zakresie rozwoju, ale także dużym dostawcą części jakości OE dla międzynarodowego przemysłu motoryzacyjnego (wiele popularnych marek, np. Renault oraz Citroen). Ponadto marka jest także preferowanym partnerem na niezależnym rynku części zamiennych.
Firma korzysta z ogromnego doświadczenia i wiedzy, co pozwala na produkcję części samochodowych o bardzo wysokiej jakości i niezawodności. FTE oferuje duży zakres części zamiennych - od części do układu sterowania sprzęgłem, przez części do układu hamulcowego, aż po płyny hamulcowe.
Każda z części do samochodów FTE to pierwszorzędna jakość i trwałość na najwyższym, światowym poziomie. Części zamienne tej marki można kupić w naprawdę dobrej cenie. Oferta skierowana jest do samochodów osobowych i użytkowych, głównie produkcji europejskiej.
