Parametry:
- Wymiar gwintu: 15 x 1 (2)
- Wymiar gwintu: 10 X 1 (1)
- Materiał: Aluminium
- Wymiar gwintu: 12 x 1 (1)
- Litera rozpoznawcza: CJ/CT
- System hamulcowy: DELCO
Części samochodowe nr 1
Pompa hamulcowa LPR 1851
Kod produktu:
1851
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
188,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
LPR
Jednostka:
sztuka
EAN:
8032532023754
Numer katalogowy:
P10707
Wymiar gwintu:
15 x 1 (2)
Wymiar gwintu:
10 X 1 (1)
Materiał:
Aluminium
Wymiar gwintu:
12 x 1 (1)
Litera rozpoznawcza:
CJ/CT
System hamulcowy:
DELCO
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Pompa hamulcowa 1851 firmy LPR
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Pompa hamulcowa LPR 1851
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach LPR w kategorii Pompa hamulcowa
(29.11.2017)
Ta pompa to straszny syf, okazało się że przez 2 miesiące ciekła od strony serwa powoli aż nagle straciłem któregoś dnia hamulce. Całe szczęście, że w nikogo nie wjechałem bo musiałem się ratować ręcznym. Mechanik mówił, że takich jaj jeszcze nie widział wylał pół litra płynu z serwa, które pewnie jest już do wymiany bo płyn je zniszczy. DRAMAT
Opinia wystawiona dla Pompa hamulcowa LPR 1943
(21.08.2013)
Wybrałem droższą pompę, mimo że były w ofercie również tańsze zamienniki. Polecono mi LPR i jestem w stu procentach zadowolony.
Opinia wystawiona dla Pompa hamulcowa LPR 1070
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 1851 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKRON-MALÒ | 89053 |
| ASHIKA | 68W0000 |
| ATE | 24.2122-0908.3 |
| ATE | 27.2100-0738.3 |
| BENDIX | 132124B |
| BENDIX | 3613046 |
| BOSCH | 0986480115 |
| BRAKE ENG | MC1425BE |
| BREMBO | M59036 |
| CIFAM | 202-189 |
| DELPHI | LM50054 |
| EIS | E150607 |
| FERODO | FHM1119 |
| FIRST LINE | FBM4275 |
| FRITECH | PF168 |
| FTE | H2295500 |
| FTE | H2295501 |
| GIRLING | 4006178 |
| JAPANPAR | PFW00 |
| JAPKO | 68W00 |
| MAG | BSM0096 |
| METELLI | 05-0189 |
| MGA | MC2239 |
| NIPPARTS | N3100921 |
| NK | 823635 |
| NUOVA TECN | 5239 |
| OPEL | 558101 |
| SAMKO | P10707 |
| TRUSTING | PF168 |
| TRW | 2676966146 |
| TRW | 32967478 |
| TRW | PMH178 |
| UNI | GMC847 |
| VAUXH | 3492362 |
| VILLAR | 6213502 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Pompa hamulcowa 1851 pasuje do Twojego auta
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Pompa hamulcowa
Pompa hamulcowa to jeden z najważniejszych elementów układu hamowania. Jej najważniejszym zadaniem jest tłoczenie płynu hamulcowego pod odpowiednim ciśnieniem. Sprawna pompa hamulcowa jest niezbędna, aby proces hamowania przebiegał prawidłowo.
Konstrukcja pompy hamulcowej jest dosyć prosta. Urządzenie posiada korpus wraz z tłokiem, który bezpośrednio odpowiada za podwyższanie ciśnienia płynu. Wprawienie w ruch tłoka jest możliwe dzięki sprężynie dociskowej. Pompa hamulcowa to urządzenie hydrauliczne, zatem szczelność w przypadku tego elementu jest kwestią kluczową. Tym samym nieodłącznym wyposażeniem każdej pompy hamulcowej są pierścienie uszczelniające. Do korpusu pompy przymocowany jest zbiornik płynu hamulcowego. Jego zadaniem jest dostarczanie płynu do pompy w celu wtłoczenia go do hamulców. Ponadto, służy on również magazynowaniu nadmiaru płynu hamulcowego.
Pompa hamulcowa jest połączona z pedałem hamulca za pomocą dźwigni. Wciśnięcie pedału powoduje ruch tłoka w pompie, czego konsekwencją jest dostarczenie płynu hamulcowego do zacisku. Ważne jest odpowiednie ciśnienie płynu, umożliwiające wprawienie w ruch zacisku, który dociska klocki hamulcowe do tarcz. W ten sposób dochodzi do wyhamowania ruchu koła.
Niesprawność pompy hamulcowej najczęściej jest wywołana nieszczelnością urządzenia. Jeśli dojdzie do wycieku, niemożliwe staje się utrzymanie właściwego ciśnienia płynu hamulcowego. Ponadto, może wystąpić niedobór płynu hamulcowego lub też przeciwnie, jego nadmiar w zbiorniku. Jeżeli płyn hamulcowy nie jest tłoczony pod odpowiednim ciśnieniem, na tablicy rozdzielczej zapala się odpowiednia lampka kontrolna.
LPR
LPR to popularna, włoska marka pod której logiem oferowane są części do układu hamulcowego. Jej historia rozpoczęła się w 1952 roku, kiedy to powstała pierwsza fabryka zajmująca się produkcją cylindów hydraulicznych. Kolejnym ważnym momentem w dziejach przedsiębiorstwa był rok 1977 i założenie przedsiębiorstwa ukierunkowanego na produkcję poszczególnych elementów układów hamulcowych do popularnych wtedy samochodów. Główna siedziba oraz magazyny marki LPR zlokalizowane są we włoskim mieście Piacenza.
Obecnie LPR posiada pięć fabryk, w których produkowane są części, a następnie eksportowane do 76 krajów na całym świecie. Centra dystrybucji znajdują się w USA, na Węgrzech, w Macedonii, Hiszpanii, a także na terenie Niemiec. Nowoczesne rozwiązania, wysoko rozwinięta technologia produkcji oraz wieloletnie badania pomogły doprowadzić części oferowane przez LPR do znakomitej jakości i trwałości, a dzięki temu spełniają one oczekiwania nawet najbardziej wymagających kierowców.
Wśród oferowanych przez markę części znajdziemy takie pozycje jak tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny, cylindry hamulcowe oraz sprzęgła. Przeznaczone są do pojazdów wielu popularnych marek, m.in. Renault, Iveco, Fiat, Lada i wielu więcej. Oprócz tego w ofercie znajdziemy wały napędowe, przeguby, pompy wodne, zaciski hamulcowe, rozdzielacze siły hamowania oraz wiele więcej znakomitych jakościowo produktów.
Cechy Części
Aluminium
Dzięki swojej lekkości aluminium znalazło szerokie zastosowanie w motoryzacji. Bardzo dużo podzespołów wykonanych jest z tego stopu metalu lekkiego. Począwszy od elementów zawieszenia, poprzez części silnika, aż do karoserii samochodu.
Nagrody
Dostawa
Płatności
