Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 8919 |
| APEC | SHU489 |
| ATE_CN | 03.0137-0238.2 |
| ATE_CN | 650238 |
| BENDIX Bra | BSB296 |
| BENDIX | 361556B |
| BORG BECK | BBS6027 |
| BRAKE ENG | SH2254 |
| BREMBO | S 24 520 |
| BREMBO | S 24 525 |
| FEDERAL MO | FS1617 |
| FERODO | FSB296 |
| FIRST LINE | BBS6027 |
| FORD | 1473059 |
| FORD | 5027752 |
| FORD | 6500944 |
| FORD | 91AB2200LA |
| FORD | 92AX2200BA |
| FORD | 92AX2200BB |
| FRITECH | 1040.133 |
| FTE | BB1127A1 |
| GIRLING | 5162541 |
| GIRLING | 5185371 |
| H.HESS/ATE | 03-0137-0238-2-01 |
| H.HESS/ATE | 03.0137-0238.2 |
| H.HESS/ATE | 650238 |
| HPZEB | 1579 |
| JURID | 361556J |
| KAGER | 34-0035 |
| LPR | 06050 |
| MAG | 363610312210 |
| MAG | 363610412210 |
| MAG | 363612912210 |
| MGA | M675 |
| MIN | MFR284 |
| MIN | MSK186 |
| MIN | MSP103 |
| MIN | MSP104 |
| MIN | MSP135 |
| MOTAQUIP | VBS451 |
| NECTO | N1368 |
| NK | 2725536 |
| PAGID | H8695 |
| QUINTON HA | BBF807 |
| QUINTON HA | BS807 |
| QUINTON HA | BS934 |
| REMSA | 430.4 00 |
| REMSA | 4304.00 |
| ROADHOUS | 4304.00 |
| ROULUNDS B | 0539 |
| ROULUNDS B | 680539 |
| ROULUNDS B | 680580 |
| SCT | SS 534 |
| TEXTAR | 84043800 |
| TEXTAR | 84043802 |
| TEXTAR | 91043800 |
| TRUSTING | 1040.133 |
| TRW | GS6254 |
| UNI | GBS1163AF |
| VALEO | 562086 |
| VALEO | 562542 |
| VALEO | 562632 |
| VILLAR | 629.0530 |
| WOKING | 4304.00 |
| ZIMMERMANN | 10990.101.6 |
FORD
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Koreańska marka Nexen, znana z solidności i mocno innowacyjnych rozwiązań, od lat dostarcza nam opony letnie z serii N'Fera, starające się łączyć sportowe osiągi z codziennym komfortem jazdy. Jakie efekty przyniosło to połączenie? Czy kolejne opony z serii N'Fera faktycznie są w stanie zapewnić nam efekt, o jakim myślał ich producent?
czytaj więcej >
Kto z Was wie, którą normę emisji spalin spełnia Wasz samochód? Każdy wie, że Euro, ale które Euro? Euro 6 czy Euro 1? Konkretny typ normy emisji spalin to istotny element wpływający na koszty utrzymania pojazdu, możliwość wjazdu do niektórych stref miejskich oraz ogólny wpływ na środowisko. W jaki sposób możecie sprawdzić, o jaką normę w Waszym przypadku chodzi?
czytaj więcej >
Pojawienie się błędu „Engine management system faulty” jest w stanie wywołać niepokój w sercu każdego kierowcy. Czy słusznie? Czy podobny niepokój może powstać nie tylko w sercu, ale i w portfelu właściciela auta, w którym błąd taki się pojawił? Jakie usterki może sygnalizować? Jakie są najczęstsze przyczyny pojawienia się tego błędu i jak na to reagować?
czytaj więcej >
Wyniki badań przeprowadzonych w ramach programu „Konsumencki lider jakości 2024” potwierdziły, że polscy kierowcy doskonale wiedzą, czego należy oczekiwać od sklepu motoryzacyjnego. Czy iParts.pl faktycznie zasłużył na miano Konsumenckiego Lidera Jakości 2024, pokonując całą krajową konkurencję? Sprawdźmy, co wykazały szczegółowe badania.
czytaj więcej >Układ hamulcowy to bez wątpienia najważniejszy system bezpieczeństwa w każdym samochodzie. Proces hamowania samochodu na drodze nie mógłby się odbyć, gdyby nie szereg współpracujących ze sobą części samochodowych. Za jedne z najbardziej istotnych w układzie hamulcowym należy uznać szczęki hamulcowe.
Szczęki hamulcowe to bardzo popularne części samochodowe, które montuje się nawet w nowszych typach pojazdów. Ich zasada działania jest niezwykle prosta. Niestety tego samego nie można powiedzieć jeżeli dojdzie do konieczności ich wymiany - oprócz demontażu koła, trzeba zdjąć także bęben hamulcowy.
Z reguły w przypadku szczęk hamulcowych zwracamy uwagę na ich stan oraz grubość okładzin ciernych. Zbyt cienkie lub wręcz odklejające się trzeba będzie wymienić na nowe. Bardzo ważnym jest, by nie bagatelizować tej kwestii i nie odwlekać wymiany w czasie. Uszkodzona okładzina cierna może niestety zablokować koło samochodu i tym samym uniemożliwić kontynuację jazdy.
Układ oparty na bębnach hamulcowych i szczękach bardzo wielu kierowców oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej uważa za archaiczny i co najgorsze zbyt skomplikowany w budowie. Okazuje się jednak, że mimo rzeczywiście stosunkowo skomplikowanej budowy układ bębnowy jest bardzo trwały, a ewentualna naprawa nie sprawia większych trudności.
Podstawa bezproblemowego funkcjonowania układu hamulcowego bębnowego jak i w przypadku pozostałych systemów w samochodzie, sprowadza się do regularnej kontroli i używania podczas okresowych wymian części zamiennych tyko najwyższej jakości.
DELPHI to jeden z liderów w produkcji części samochodowych. Firma słynie z produkcji komponentów sprzęgła do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Wysoka jakość części samochodowych DELPHI jest podyktowana przede wszystkim nieustannym dążeniem firmy do rozwoju i doskonałości.
Dynamiczny rozwój firmy rozpoczął się po jej oddzieleniu od koncernu General Motors. Od tego czasu poszerzono linie produkcyjne DELPHI oraz otworzono nowe centra badawcze. Aktualnie zakłady i magazyny korporacji znajdują się w 44 krajach na różnych kontynentach, co sprawiło, że części DELPHI stały się rozpoznawalne niemal na całym świecie.
Firma jest jednym z wiodących dostawców części oryginalnych. DELPHI produkuje komponenty dla największych europejskich i japońskich producentów samochodów. Takie popularne marki jak Mazda, Hyundai, Toyota, Kia, Honda i Nissan wyposażą się w części samochodowe DELPHI na pierwszym montażu fabrycznym. Ponadto DELPHI zaopatrza rynek części zamiennych.
Podczas produkcji firma kładzie duży nacisk na bezpieczeństwo, co najlepiej potwierdza międzynarodowy certyfikat jakości ISO 9001/02. Dlatego części samochodowe tej marki posiadają najlepsze parametry techniczne i duży stopień niezawodności. Właściwości, parametry i odporność na zużycie części zamiennych DELPHI nie ustępują oryginalnym komponentom, wykorzystywanym podczas pierwszego montażu fabrycznego.
Katalog DELPHI obejmuje ponad 140 tysięcy części zamiennych. Pośród oferowanych części znajdziecie m.in. elementy systemów bezpieczeństwa, części układu hamulcowego, akumulatory, sprzęgła, urządzenia elektroniczne oraz wiele innych.
