Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 111453 |
| ATE | 03.0520-2620.3 |
| BENDIX | 620105 |
| BORG BECK | BBS1080K |
| BOSCH | 0 204 113 580 |
| BOSCH | 0 204 114 039 |
| BOSCH | 0 204 114 172 |
| BREMBO | H 61 058 |
| BREMBO | K 61 058 |
| BREMSI | GK0092 |
| BSF | 06213 |
| BSF | 07213 |
| BSF | 6213 |
| BSF | 7213 |
| CHAMPION | 381303CH |
| CIFAM | 151-004 |
| CITRO | 4241.6F |
| CITRO | 4241.8R |
| CITRO | 4242.05 |
| CITRO | 4242.06 |
| CITRO | 4242.26 |
| DELPHI | 830 |
| DELPHI | KP823 |
| DELPHI | KP830 |
| DOYEN | RSK003 |
| EUROREPAR | E170063 |
| FERODO | FMK207 |
| FERRON | TOP00700053 |
| FERRON | TOP00700231 |
| FERRON | TOP00700313 |
| FRITECH | 16092 |
| GIRLING | 5312503 |
| ICER | 79KT0062 C |
| JURID | 381178J |
| JURID | 381303J |
| KAWE | OEK209 |
| LPR | OEK209 |
| MAPCO | 8406 |
| METELLI | 51-0004 |
| METZGER | KV 9379 |
| MEYLE | 11-14 533 0032 |
| MGA | PM672661 |
| MOTAQUIP | LVWK20 |
| Motrio | 8671003757 |
| NK | 449954501 |
| NK | 449954502 |
| OPENPARTS | BSK2165.00 |
| OPTIMAL | BK-5091 |
| OPTIMAL | BSK-0053 |
| PEUGE | 4241.3L |
| PEUGE | 4241.8R |
| PEUGE | 4242.05 |
| PEUGE | 4242.26 |
| QUINTON HA | BS842K1 |
| RAICAM | 7221RP |
| RBRAKE | 79RBKT0062 |
| REMSA | 3506.00 |
| REMSA | SPK 3506.00 |
| ROADHOUS | 3506.00 |
| ROADHOUS | SPK 3506.00 |
| SAMKO | KEG209 |
| SBS | 1830449954501 |
| SBS | 1830449954502 |
| SIGMAUTO | SGA092 |
| STELLOX | 6020-4735V-SX |
| STELLOX | 6020-4735VK-SX |
| STOP | 381303S |
| SWAG | 62 93 7494 |
| TRUSTING | 6092 |
| TRW | BK1250 |
| TRW | GSK1250 |
| Technika | KP3731 |
| VALEO | 553731 |
| VALEO | 554672 |
| VANHE | 122540049 |
| VILLAR | 608.7898 |
| VILLAR | 608.9898 |
| WOKING | 3506.00 |
| WOKING | SPK 3506.00 |
| WXQP | 340991 |
| ZIMMERMANN | 20990.128.8 |
CITROËN
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Układ hamulcowy to bez wątpienia najważniejszy system bezpieczeństwa w każdym samochodzie. Proces hamowania samochodu na drodze nie mógłby się odbyć, gdyby nie szereg współpracujących ze sobą części samochodowych. Za jedne z najbardziej istotnych w układzie hamulcowym należy uznać szczęki hamulcowe.
Szczęki hamulcowe to bardzo popularne części samochodowe, które montuje się nawet w nowszych typach pojazdów. Ich zasada działania jest niezwykle prosta. Niestety tego samego nie można powiedzieć jeżeli dojdzie do konieczności ich wymiany - oprócz demontażu koła, trzeba zdjąć także bęben hamulcowy.
Z reguły w przypadku szczęk hamulcowych zwracamy uwagę na ich stan oraz grubość okładzin ciernych. Zbyt cienkie lub wręcz odklejające się trzeba będzie wymienić na nowe. Bardzo ważnym jest, by nie bagatelizować tej kwestii i nie odwlekać wymiany w czasie. Uszkodzona okładzina cierna może niestety zablokować koło samochodu i tym samym uniemożliwić kontynuację jazdy.
Układ oparty na bębnach hamulcowych i szczękach bardzo wielu kierowców oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej uważa za archaiczny i co najgorsze zbyt skomplikowany w budowie. Okazuje się jednak, że mimo rzeczywiście stosunkowo skomplikowanej budowy układ bębnowy jest bardzo trwały, a ewentualna naprawa nie sprawia większych trudności.
Podstawa bezproblemowego funkcjonowania układu hamulcowego bębnowego jak i w przypadku pozostałych systemów w samochodzie, sprowadza się do regularnej kontroli i używania podczas okresowych wymian części zamiennych tyko najwyższej jakości.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
