Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 8895 |
| A.B.S. | 9103 |
| AKRON-MALÒ | 1390236 |
| ATE | 03013704462 |
| ATE | 03052003233 |
| ATE | 03052077203 |
| ATE | 697720 |
| AUGRO | 55503080 |
| BENDIX Bra | BXK1169 |
| BENDIX | 381002B |
| BOSCH | 0986487672 |
| BOSCH | KS059 |
| BREMBO | K61082 |
| BREMBO | S61527 |
| BREMSEN_KU | 56801 |
| BREMSI | GK0277 |
| CIFAM | 153332 |
| DELPHI | KP620 |
| DELPHI | LS1972 |
| EUROBRAKE | 58492737736 |
| EUROREPAR | 1679782380 |
| FEBI | 37532 |
| FERODO | FMK576 |
| FERODO | FSB4012 |
| FRITECH | 1079195 |
| FRITECH | 16277 |
| FTE | BB1346A1 |
| FTE | TK2300 |
| GIRLING | 5185341 |
| HELLAPAGID | 355002771 |
| HELLAPAGID | 355005121 |
| HELLAPAGID | 355005291 |
| HELLAPAGID | 8DB355002771 |
| HELLAPAGID | 8DB355005291 |
| ICER | 79KT0087C |
| KAWE | 08680 |
| LPR | 08680 |
| LPR | OEK613 |
| METELLI | 530332 |
| METZGER | MG984 |
| MIN | MFR589 |
| MIN | MSK251 |
| MIN | MSP289 |
| NK | 2737736 |
| NK | 2799235 |
| OPTIMAL | BB1991 |
| PAGID | H9680 |
| PAGID | Q1185 |
| PAGID | R1302 |
| PEUGE | 4241L5 |
| PEUGE | 424207 |
| PEX | 6295 |
| QUINTON HA | HP1621 |
| RBRAKE | 79RBKT0087 |
| REMSA | 465501 |
| ROADHOUS | 465501 |
| ROULUNDS B | 680584 |
| SBS | 18492737736 |
| ST-TEMPLIN | 011842120997 |
| TEXTAR | 83061800 |
| TEXTAR | 84061801 |
| TEXTAR | 91061800 |
| TRUSTING | 6277 |
| VALEO | 554500 |
| WILLTEC | SW524 |
| ZIMMERMANN | 109901373 |
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >Układ hamulcowy to bez wątpienia najważniejszy system bezpieczeństwa w każdym samochodzie. Proces hamowania samochodu na drodze nie mógłby się odbyć, gdyby nie szereg współpracujących ze sobą części samochodowych. Za jedne z najbardziej istotnych w układzie hamulcowym należy uznać szczęki hamulcowe.
Szczęki hamulcowe to bardzo popularne części samochodowe, które montuje się nawet w nowszych typach pojazdów. Ich zasada działania jest niezwykle prosta. Niestety tego samego nie można powiedzieć jeżeli dojdzie do konieczności ich wymiany - oprócz demontażu koła, trzeba zdjąć także bęben hamulcowy.
Z reguły w przypadku szczęk hamulcowych zwracamy uwagę na ich stan oraz grubość okładzin ciernych. Zbyt cienkie lub wręcz odklejające się trzeba będzie wymienić na nowe. Bardzo ważnym jest, by nie bagatelizować tej kwestii i nie odwlekać wymiany w czasie. Uszkodzona okładzina cierna może niestety zablokować koło samochodu i tym samym uniemożliwić kontynuację jazdy.
Układ oparty na bębnach hamulcowych i szczękach bardzo wielu kierowców oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej uważa za archaiczny i co najgorsze zbyt skomplikowany w budowie. Okazuje się jednak, że mimo rzeczywiście stosunkowo skomplikowanej budowy układ bębnowy jest bardzo trwały, a ewentualna naprawa nie sprawia większych trudności.
Podstawa bezproblemowego funkcjonowania układu hamulcowego bębnowego jak i w przypadku pozostałych systemów w samochodzie, sprowadza się do regularnej kontroli i używania podczas okresowych wymian części zamiennych tyko najwyższej jakości.
Hella Pagid to firma motoryzacyjna, wyspecjalizowana w produkcji części układu hamulcowego. Marka powstała na mocy porozumienia TMD Friction z przedsiębiorstwem Hella. Połączenie sił dwóch tak silnych podmiotów poskutkowało powstaniem firmy, która szybko stała się jednym z ważniejszych graczy wśród producentów części hamulcowych.
Firma Hella Pagid to przede wszystkim producent klocków i tarcz hamulcowych. Najwyższej klasy klocki i tarcze hamulcowe Hella Pagid to elementy montowane w samochodach osobowych, autach ciężarowych i przemysłowych oraz w innych pojazdach mechanicznych. Ponadto, w asortymencie znajdują się również szczęki hamulcowe, bębny hamulcowe oraz czujniki zużycia hamulców. Oferta producenta jest bardzo szeroka i zróżnicowana. Jeżeli chodzi o auta osobowe, części samochodowe Hella Pagid pokrywają dziś w całości rynek zachodniej Europy.
Specyfiką firmy Hella Pagid jest stałe dążenie do przekraczania kolejnych granic technologicznej wyobraźni. Technologiczne udoskonalenia klocków hamulcowych Hella Pagid sprawiają, że produkty te należą w swojej kategorii do najlepszych na rynku. Inżynierowie zatrudnieni przez firmę pracują w jej laboratorium badawczym, gdzie poszukują sposobów na udoskonalanie produktów. Gotowe części samochodowe Hella Pagid są natomiast poddawane szeregowi testów. Część z nich odbywa się w laboratorium, inne natomiast mają miejsce na drodze. Pomyślne przejście testów jest warunkiem koniecznym dopuszczenia danych autoczęści do sprzedaży.
