Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 9226 |
| ABE | C0P033ABE |
| AKRON-MALÒ | 1390237 |
| APEC | SHU711 |
| ATE | 03013704912 |
| ATE | 650491 |
| AUGRO | 55420228 |
| BENDIX Bra | BXS1214 |
| BENDIX | 362476B |
| BLUEPRINT | ADP154101 |
| BORG BECK | BBS6366 |
| BOSCH | 0986487721 |
| BOSCH | 0986487833 |
| BREMBO | K61085 |
| BREMBO | S61528 |
| BREMSEN_KU | 56802 |
| BREMSI | GK0461 |
| CHAMPION | 381494CH |
| CIFAM | 153333 |
| CITRO | 4241N3 |
| CITRO | 424245 |
| DELPHI | LS2000 |
| EUROBRAKE | 58492737741 |
| FEBI | 37550 |
| FERODO | FSB694 |
| FOMAR | FO1005 |
| FRITECH | 1079196 |
| FRITECH | 16461 |
| GIRLING | 5187314 |
| GIRLING | 5312634 |
| HELLAPAGID | 355003031 |
| HELLAPAGID | 355005001 |
| HELLAPAGID | 8DB355003031 |
| HELLAPAGID | 8DB355005001 |
| ICER | 79KT0069C |
| JURATEK | JBS1030 |
| JURATEK | SHU711 |
| JURID | 362476J |
| JURID | 381494J |
| METELLI | 530333 |
| METZGER | MG222 |
| MIN | MFR576 |
| MOTAQUIP | LVBS793 |
| NK | 2737741 |
| NK | 443774102 |
| PAGID | H9950 |
| PEUGE | 4241N3 |
| PEUGE | 424245 |
| QUINTON HA | HP1889 |
| RAICAM | 7501RP |
| RBRAKE | 79RBKT0069 |
| REMSA | 421200 |
| REMSA | SPK321200 |
| REMSA | SPK321201 |
| ROADHOUS | 421200 |
| ROADHOUS | SPK321200 |
| ROADHOUS | SPK321201 |
| ROULUNDS B | 6801005 |
| SBS | 18492737741 |
| TEXTAR | 98101067204 |
| TRUSTING | 079196 |
| TRW | GS8731 |
| VALEO | 564067 |
| WOKING | SPK321200 |
| WOKING | SPK321201 |
| WOKING | Z421200 |
| ZIMMERMANN | 209901300 |
CITROËN
|
DS
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >Układ hamulcowy to bez wątpienia najważniejszy system bezpieczeństwa w każdym samochodzie. Proces hamowania samochodu na drodze nie mógłby się odbyć, gdyby nie szereg współpracujących ze sobą części samochodowych. Za jedne z najbardziej istotnych w układzie hamulcowym należy uznać szczęki hamulcowe.
Szczęki hamulcowe to bardzo popularne części samochodowe, które montuje się nawet w nowszych typach pojazdów. Ich zasada działania jest niezwykle prosta. Niestety tego samego nie można powiedzieć jeżeli dojdzie do konieczności ich wymiany - oprócz demontażu koła, trzeba zdjąć także bęben hamulcowy.
Z reguły w przypadku szczęk hamulcowych zwracamy uwagę na ich stan oraz grubość okładzin ciernych. Zbyt cienkie lub wręcz odklejające się trzeba będzie wymienić na nowe. Bardzo ważnym jest, by nie bagatelizować tej kwestii i nie odwlekać wymiany w czasie. Uszkodzona okładzina cierna może niestety zablokować koło samochodu i tym samym uniemożliwić kontynuację jazdy.
Układ oparty na bębnach hamulcowych i szczękach bardzo wielu kierowców oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej uważa za archaiczny i co najgorsze zbyt skomplikowany w budowie. Okazuje się jednak, że mimo rzeczywiście stosunkowo skomplikowanej budowy układ bębnowy jest bardzo trwały, a ewentualna naprawa nie sprawia większych trudności.
Podstawa bezproblemowego funkcjonowania układu hamulcowego bębnowego jak i w przypadku pozostałych systemów w samochodzie, sprowadza się do regularnej kontroli i używania podczas okresowych wymian części zamiennych tyko najwyższej jakości.
Textar to popularna marka samochodowych układów hamulcowych i ich poszczególnych elementów składowych. Marka ma szeroko rozbudowaną dystrybucję na międzynarodowym rynku części zamiennych, a także dostarcza części na pierwszy montaż do wielu popularnych marek samochodowych.
Firma już na samym początku swojej działalności postawiła sobie za cel produkowanie samochodowych części zamiennych na rynek wtórny, które ze względu na swoje właściwości techniczne i poziom jakości nie będą w niczym gorsze niż części samochodowe wykorzystywane na pierwszy montaż fabryczny.
Textar specjalizuje się w produkcji przede wszystkim części do układów hamulcowych wykonanych z wysokiej jakości odlewów, dzięki czemu posiadają wysoki poziom odporności na ścieranie i odkształcenia termiczne. Katalog marki Textar jest jednak nieustannie uzupełniany w kolejne numery referencyjne i aktualnie w ofercie można znaleźć także elementy sprzęgła a także części układu zawieszenia oraz podzespoły elektryki samochodowej.
Textar produkuje części samochodowe do różnych modeli samochodów osobowych i dostawczych, marek europejskich, amerykańskich i azjatyckich. Wysoki poziom jakości produkcji marki stanowi gwarancję niezawodności w każdych warunkach pracy – nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach. Produkcja części samochodowych Textar odbywa się przy użyciu innowacyjnych technologii i nowoczesnych materiałów, a także przy obowiązkowym spełnianiu nowoczesnych standardów jakości.
