Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABS | 17067 |
| APEC | DSK301 |
| ASHIKA | 60-0W-004 |
| ATE | 24.0113-0195.1 |
| ATE | 413195 |
| BENDIX | 522054 |
| BENDIX | 562138B |
| BENDIX | 562138BC |
| BLUEPRINT | ADG04322 |
| BOSCH | 0 986 479 R81 |
| BRADI | 1.1301.1.4 |
| BRAKE ENG | DI955941 |
| BRECO | BS7587 |
| BREMBO | 08.7822.10 |
| CAR | 142990 |
| CHEVR | 96284392 |
| CHEVR | 96320531 |
| CHEVR | 96455424 |
| DAEWOO | 96284392 |
| DAEWOO | 96320531 |
| DAEWOO | 96455424 |
| DELPHI | BG3551 |
| FEBI | 17509 |
| FERODO | DDF1076 |
| FERODO | DDF1076C |
| FREMAX | BD-4392 |
| FRITECH | BD0196 |
| FTE | BS5042 |
| FTE | BS5042B |
| ICER | 78BD4392-2 |
| INBRA | HOP441P |
| INBRA | OP441P |
| JAPANPAR | DI-W04 |
| JAPANPAR | DI-W04C |
| JAPKO | 60W04 |
| KLAXCAR | 25225z |
| KNECHT | KT5860 |
| LPR | O1441P |
| MAG | 353611301140 |
| MAG | 360406020200 |
| MAPCO | 15500 |
| METELLI | 23-0597C |
| MEYLE | 29155210001 |
| MIN | MDC1459 |
| NATIONAL | NBD981 |
| NIPPARTS | J3300909 |
| NK | 205001 |
| NK | 315001 |
| OPENPARTS | BDA1765.10 |
| OPENPARTS | BDR1765.10 |
| OPTIMAL | BS-6300C |
| PAGID | 50280 |
| PILENGA | 5860 |
| QH BENELUX | W50633 |
| QUINTON HA | BDC5042 |
| REMSA | BDM6765.10 |
| REMSA | DF6606.00 |
| REMSA | DF6765.10 |
| ROADHOUS | 6606.00 |
| SBS | 1815205001 |
| SBS | 1815315001 |
| SWAG | 89 91 7509 |
| TEXTAR | 92100303 |
| TEXTAR | 98200100301 |
| TRUSTING | DF196 |
| TRW | DF4123 |
| VEMA | 98032 |
| VILLAR | 6280260 |
| WOKING | D6606.00 |
| ZIMMERMANN | 185395000 |
CHEVROLET
|
DAEWOO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Błąd P003A to jeden z tych błędów, którego pojawienie się oznacza problemy z układem turbosprężarki. Jego powstaniu może towarzyszyć spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, a w niektórych przypadkach przejście jednostki napędowej w tryb awaryjny. Jak możecie szybko zdiagnozować problem stojący za błędem P003A? Jakie są jego przyczyny i jak sobie z nimi radzić?
czytaj więcej >
Koreańska marka Nexen, znana z solidności i mocno innowacyjnych rozwiązań, od lat dostarcza nam opony letnie z serii N'Fera, starające się łączyć sportowe osiągi z codziennym komfortem jazdy. Jakie efekty przyniosło to połączenie? Czy kolejne opony z serii N'Fera faktycznie są w stanie zapewnić nam efekt, o jakim myślał ich producent?
czytaj więcej >
Kto z Was wie, którą normę emisji spalin spełnia Wasz samochód? Każdy wie, że Euro, ale które Euro? Euro 6 czy Euro 1? Konkretny typ normy emisji spalin to istotny element wpływający na koszty utrzymania pojazdu, możliwość wjazdu do niektórych stref miejskich oraz ogólny wpływ na środowisko. W jaki sposób możecie sprawdzić, o jaką normę w Waszym przypadku chodzi?
czytaj więcej >
Pojawienie się błędu „Engine management system faulty” jest w stanie wywołać niepokój w sercu każdego kierowcy. Czy słusznie? Czy podobny niepokój może powstać nie tylko w sercu, ale i w portfelu właściciela auta, w którym błąd taki się pojawił? Jakie usterki może sygnalizować? Jakie są najczęstsze przyczyny pojawienia się tego błędu i jak na to reagować?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Firma CIFAM to marka włoskiego koncernu Metelli, która produkuje części zamienne do samochodów w jakości oryginalnej. Przedsiębiorstwo do dnia dzisiejszego pozostaje producentem znanym z niezawodnych części samochodowych dedykowanych do układu hamulcowego i systemu przeniesienia napędu, a części przeznaczone są na niezależny rynek oraz pierwsze wyposażenie fabryczne wielu popularnych marek samochodowych.
CIFAM spełnia wszystkie standardy jakości (m.i. ECE R 90), a w zakładach produkcyjnych marki używa się tego samego oprogramowania, obrabiarek i automatycznych linii montażowych, co u głównych producentów samochodów. Wszystkie części samochodowe CIFAM po przetestowaniu ich w symulacji komputerowej, firma testuje w prawdziwym życiu (w zakładach i na drodze).
Firma kładzie duży nacisk na nieustanny rozwój. Inwestycje w zaplecza badawcze i linie produkcyjne poskutkowały uzupełnieniem oferty marki CIFAM m.in. w pompy sprzęgła, pompy wody, przeguby napędowe oraz łożyska koła. W planach jest także poszerzenie asortymentu dedykowanego układowi sterowania sprzęgłem.
Wszystkie części samochodowe firmy CIFAM to synonimy wysokiej jakości i niebywałej trwałości. Ponad trzydziestoletnie doświadczenie na rynku motoryzacyjnym sprawiło, że obecnie części zamienne CIFAM eksportowane są do ponad 90 krajów na całym świecie, a marka należy do jednych z najbardziej cenionych w branży.
