Dodaj opinię
(04.02.2023)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa FEBI BILSTEIN 18488 (Oś tylna)
(18.11.2022)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa FEBI BILSTEIN 43882 (Oś tylna)
(20.05.2022)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa FEBI BILSTEIN 24471 (Oś tylna)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | EST-60-02-2014C |
| A.B.S. | 18060 |
| ABE | C32182ABE |
| ACKOJA | A70-80027 |
| ADVICS-SEA | A6F253 |
| ADVICS | A6F144B |
| AKEBONO | BN-0643 |
| AKEBONO | BN-0643E |
| AKRON-MALÒ | 1110750 |
| AP | 25513 |
| AP | 25513 V |
| APEC | DSK 2789 |
| ASHIKA | 60-02-2014 |
| ASHIKA | 60-02-2014C |
| ASHUKI | 0990-9612 |
| ATE | 24.0122-0276.1 |
| AUTO-SPEED | 290BK01947 |
| AYD OE | 10-50580 |
| BBFREDLINE | 26TO091 |
| BENDIX Bra | BDS1877 |
| BENDIX | 521280 |
| BLUEPRINT | ADT343220 |
| BORG BECK | BBD4789 |
| BOSCH | 0 986 479 767 |
| BOSCH | 0 986 479 W13 |
| BOSCH | 0 986 AB5 320 |
| BRAKE ENG | DI956912 |
| BRAXIS | AE0479 |
| BRECO | BS 9123 |
| BRECO | BV 9123 |
| BREMBO | 09.A535.20 |
| BREMBO | 09.A535.21 |
| BREMSI | CD7865V |
| BSF | 11851V |
| CAR | 142.1564 |
| CIFAM | 800-1308C |
| COMLINE | ADC01155V |
| COMLINE | AND6585 |
| DACO Ger | 603945 |
| DELPHI | BG4277 |
| DIAMAX | N08904 |
| DJ PARTS | BD1452 |
| DON | PCD20722 |
| DYNAMATRIX | DBD1865C |
| E.T.F. | 19-2675 |
| EUROBRAKE | 58152045132 |
| EUROBRAKE | 58153145132 |
| FERODO | DDF1865C |
| FERODO | DDF1865C-1 |
| FIT | FR0680V |
| FREMAX | BD-2884 |
| FTE | 9072443 |
| FTE | 9082311 |
| FTE | BS7627 |
| FTE | BS7627B |
| G.U.D. | GDB122276 |
| GIRLING | 6062341 |
| HBJAKOPART | J3302175 |
| HELLA | 8DD 355 116-371 |
| HELLA | 8DD 355 133-911 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 116-371 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 133-911 |
| Hi-Q | SD4001 |
| IAP | 709-17172 |
| JAPANPAR | DI-2014 |
| JAPANPAR | DI-2014C |
| JAPKO | 602014 |
| JAPKO | 602014C |
| JPG | 4863105300 |
| JURID | 562702JC |
| JURID | 562702JC-1 |
| KAISHIN | CBR420 |
| KAMOKA | 103076 |
| KAVO PARTS | BR-8234 |
| KAVO PARTS | BR-8234-C |
| KAWE | 61330 10 |
| KLAXCAR | 25503z |
| LPR | T2074V |
| LYNXAUTO | BN-1921 |
| MAG | 360406120400 |
| MAG | 360406120401 |
| MANDO | MBC030213 |
| MAXTECH | 861339.0000 |
| MAXTECH | 861339.0060 |
| MAXTECH | 861339.0080 |
| MAXTECH | 861339.6060 |
| MAXTECH | 861339.6880 |
| MAXTECH | 861339.6980 |
| MDR | MFD-22014 |
| METELLI | 23-1308C |
| METZGER | 6110577 |
| MEYLE | 30-15 521 0112 |
| MGA | D2020 |
| MILES | K001145 |
| MIN | MDC2170 |
| MOTAQUIP | LVBD1569 |
| MS | 202202760 |
| MS | 24012202761-PCS-MS |
| MS | 24012202761-SET-MS |
| Motrio | 8550501922 |
| NAKAMOTO | B02-TOY-19080001 |
| NAPA | NBD5120 |
| NATIONAL | NBD1725 |
| NIBK | RN1576 |
| NIPPARTS | N3302169 |
| NISSHINBO | ND1052K |
| NK | 2045132 |
| NK | 3145132 |
| NPS | T330A179 |
| OPENPARTS | BDA2583.20 |
| OPTIMAL | BS-9072 |
| OPTIMAL | BS-9072C |
| Omnicraft | QBRR687 |
| PAGID | 54993 |
| PATRON | PBD1085 |
| PILENGA | V1651 |
| PROTECHNIC | PRD2895 |
| QUARO | QD0547 |
| RAICAM | RD01315 |
| RECOFICIAL | 80-1404 |
| REMSA | 61330.10 |
| REMY | RAD1848C |
| RIDEX | 82B1320 |
| ROADHOUS | 61330.10 |
| ROTINGER | RT 20850 |
| ROTINGER | RT 20850-GL |
| ROTINGER | RT 20850-GL T3 |
| ROTINGER | RT 20850-GL T5 |
| ROTINGER | RT 20850-GL T6 |
| ROTINGER | RT 20850-GL T9 |
| SAMKO | T2074V |
| SASIC | 6106133 |
| SB | BR21241T |
| SBS | 18152045132 |
| SBS | 18153145132 |
| SEIKEN | 550-10040 |
| SIGMAUTO | DBB865V |
| STELLOX | 6020 1352-SX |
| STELLOX | 6020-4580V-SX |
| STELLOX | 6020-4580VK-SX |
| SUBAR | 4351212710 |
| SWAG | 33 10 6426 |
| Stark | SKBD-0023462 |
| TEXTAR | 92199300 |
| TOYOT | 43512-02240 |
| TOYOT | 43512-02270 |
| TOYOT | 43512-02300 |
| TOYOT | 43512-12710 |
| TRISCAN | 8120 131022 |
| TRISCAN | 8120 131022C |
| TRUSTING | DF1389 |
| TRW | DF6234 |
| TRW | DF7424 |
| VAICO | V70-80027 |
| VALEO | 197728 |
| VILLAR | 628.2564 |
| WOKING | D61330.10 |
| WXQP | 42518 |
| ZEKKERT | BS-5670 |
| ZIMMERMANN | 590.2812.20 |
SUBARU
|
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
