Dodaj opinię
(12.03.2021)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa FERODO DDF831C
(30.12.2015)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa FERODO DDF1706
(08.01.2015)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa FERODO DDF928
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 15051 |
| ALFA | 0060501453 |
| ALFA | 130 474 |
| ALFA | 130474 |
| ALFA | 60501453 |
| ALFA | 71739636 |
| APEC | DSK156 |
| ATE | 24.0113-0171.1 |
| ATE | 24011301711 |
| ATE | 413171 |
| BENDIX | 521321 |
| BENDIX | 561354B |
| BORG BECK | BBD4926 |
| BOSCH | 0 986 478 212 |
| BOSCH | 0986478188 |
| BOSCH | 0986478212 |
| BRADI | 1.0015.1.4 |
| BRADI | 1001514 |
| BRAKE ENG | 952300 |
| BRAKE ENG | DI952300 |
| BRECO | BS7347 |
| BREMBO | 08.4775.10 |
| BREMBO | 08.4775.14 |
| BREMBO | 08477510 |
| BREMBO | 08477514 |
| COMLINE | ADC1815 |
| DELPHI | BG2312 |
| DELPHI | BG312 |
| FERODO | DDF127 |
| FERODO | DDF127-1 |
| FIAT | 130474 |
| FIAT | 60501453 |
| FIRST LINE | FBD396 |
| FTE | BS3500 |
| GIRLING | 6017323 |
| GRAF | DF29106 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 101-861 |
| HPZEB | 52238 |
| INBRA | BD1423 |
| INBRA | SDK6434 |
| JURATEK | BMW142 |
| JURID | 561354J |
| LPR | A2121P |
| LPR | B2002V |
| MAG | 100151.4 |
| METELLI | 23-0106 |
| METELLI | 230106 |
| MGA | D1521 |
| MGA | D906 |
| MIN | MDC382 |
| MOTAQUIP | VBD423 |
| NATIONAL | NBD1332 |
| NATIONAL | NBD286 |
| NECTO | WN426 |
| NK | 201009 |
| OBTEC | 815303005 |
| OPTIMAL | BS-0900C |
| PAGID | 50116 |
| QH BENELUX | 52238 |
| QUINTON HA | BDC3500 |
| REMSA | 601310 |
| REMSA | 6090.00 |
| REMSA | 6978.10 |
| ROADHOUS | 6090 |
| ROADHOUS | 6090.00 |
| SBS | 1815201009 |
| TEXTAR | 92044000 |
| TEXTAR | 98200 0440 |
| TEXTAR | 98200 0440 0 1 |
| TEXTAR | 982000440 |
| TEXTAR | 98200044001 |
| TRW | DF1732 |
| UNI | GBD676 |
| VALEO | 186101 |
| WOKING | D6090.00 |
| WOKING | D6978.10 |
| ZIMMERMANN | 110.2205.00 |
| ZIMMERMANN | 110220500 |
| ZIMMERMANN | 150.3431.20 |
ALFA ROMEO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Ferodo ma długą historię innowacji technologicznych z zakresu motoryzacji i rozwoju procesów produkcyjnych. Teraz firma produkuje części samochodowe dla wiodących producentów aut na całym świecie. Ferodo jest nowatorską i zaufaną marką, zwłaszcza jeżeli chodzi o rozwiązania do systemów hamowania, osprzętu silnika spalinowego i uszczelnienia i układów sterowania.
Firma Ferodo obsługuje producentów samochodów osobowych, lekkich samochodów dostawczych, a także ciężkich pojazdów terenowych i samochodów sportowych, które wyposaża w wysokiej jakości oryginalne części, dedykowane na pierwszy montaż fabryczny.
Dzięki 17 centrom technologicznym na całym świecie, przedsiębiorstwo Ferodo z powodzeniem wprowadza przełomowe osiągnięcia w dziedzinie motoryzacji. Co więcej, firma wprowadziła do branży tysiące patentów i nieustannie pracuje nad wprowadzaniem nowych technologii dla przemysłu motoryzacyjnego.
Ferodo to uznana międzynarodowa marka nie tylko pośród czołowych producentów samochodowych, ale także faworyt na rynku wtórnym części zamiennych. Inżynieria i produkcja części Ferodo stoi na bardzo wysokim, światowym poziomie. Wszystkie elementy są produkowane we własnych zakładach, zgodnie z obowiązującymi normami.
