Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 08.9826.11 |
| A.B.S. | 17523 |
| A.P. | 14871 |
| A.P. | 14871 V |
| AKEBONO | BN-0113 |
| AKEBONO | BN-0113E |
| AKRON-MALÒ | 1110046 |
| APEC | DSK2352 |
| APEC | SDK6136 |
| ATE | 24011002911 |
| ATE | 24031002911 |
| BENDIX | 562254B |
| BENDIX | 562254BC |
| BORG BECK | BBD4394 |
| BOSCH | 0 986 479 191 |
| BOSCH | 0 986 479 961 |
| BRAKE ENG | DI956321 |
| BREMBO | 08982610 |
| BREMBO | 08982611 |
| CAR | 142036 |
| CAR | HPD036 |
| DELPHI | BG3885 |
| DELPHI | BG3885C |
| FEBI | 28152 |
| FERODO | DDF1313 |
| FERODO | DDF13131 |
| FERODO | DDF1313C |
| FERODO | DDF1313C1 |
| FTE | BS5456 |
| FTE | BS5456B |
| GIRLING | 6043444 |
| HELLA | 8DD 355 110-261 |
| HELLA | 8DD 355 110-271 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 110-271 |
| ICER | 78BD9116-2 |
| JURID | 562254J |
| JURID | 562254JC |
| LEMFO | 30867 01 |
| LPR | O1004P |
| LPR | O1004PR |
| MAG | 360406058300 |
| MAG | 360704028300 |
| MAPCO | 25706 |
| MAPCO | 257062 |
| METELLI | 23-0799C |
| METELLI | 230799 |
| METZGER | 14871 |
| METZGER | 6110192 |
| MEYLE | 615 523 6043 |
| MEYLE | 6155236043PD |
| MGA | D1588 |
| MIN | MDC1791 |
| NATIONAL | NBD1281 |
| NK | 203655 |
| NK | 313655 |
| OPEL | 5 69 116 |
| OPEL | 93176548 |
| OPENPARTS | BDA2175.10 |
| OPENPARTS | BDR2175.10 |
| OPTIMAL | BS-7922 |
| OPTIMAL | BS-7922C |
| Omnicraft | 2143304 |
| PAGID | 54247 |
| PAGID | 54247PRO |
| PEX | 140874 |
| QH BENELUX | 58222 |
| QUINTON HA | BDC5456 |
| QUINTON HA | BSF5456 |
| RAICAM | RD00616 |
| REMSA | 678900 |
| REMY | RAD1195C |
| ROADHOUS | 678900 |
| ST-TEMPLIN | 0311024250 |
| ST-TEMPLIN | 0311024255 |
| SWAG | 40928152 |
| TEXTAR | 92124700 |
| TEXTAR | 92124703 |
| TRISCAN | 8120 24138C |
| TRISCAN | 812024138 |
| TRUSTING | DF390 |
| VALEO | 186855 |
| VAUXH | 93176548 |
| WOKING | P678900 |
| ZIMMERMANN | 430.2605.00 |
| ZIMMERMANN | 430260520 |
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Firma Samko działa na rynku od przeszło 30 lat. Założono ją w 1992 roku we Włoszech, gdzie do dzisiaj znajduje się główna siedziba przedsiębiorstwa. Części Samko to tylko i wyłącznie produkty przeznaczone na aftermarket. Obecnie firma prowadzi swoje działania w wielu miejscach świata. Dysponuje licznymi fabrykami nie tylko we Włoszech, ale także w innych krajach, głównie w Europie Południowej i Wschodniej. Natomiast części samochodowe Samko trafiają do 76 krajów na świecie.
Samko to marka należąca do firmy LPR, jednego z gigantów w zakresie produkcji części zamiennych do samochodów. Firma oferuje rozmaite podzespoły z różnych kategorii produktowych. Natomiast pod marką Samko dostępne są jedynie części układu hamulcowego. Jednocześnie należy wskazać na bardzo dużą listę produktów znajdujących się w katalogu. W zasadzie każdy europejski kierowca znajdzie w nim produkty kompatybilne z jego pojazdem.
Części hamulcowe Samko cieszą się uznaniem nie tylko kierowców, ale również mechaników i innych ekspertów. Doceniane są głównie za wysoką wytrzymałość – doskonale spisują się nawet po przejechaniu wielu tysięcy kilometrów. Tym samy zakup części Samko to często oszczędność, wynikająca z możliwości przełożenia wymiany części na później.
