Dodaj opinię
CITROËN
|
FIAT
|
FORD
|
IVECO
|
NISSAN
|
OPEL
|
PEUGEOT
|
RENAULT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >
Zima przełomu 2024/2025 zbliża się wielkimi krokami, a to oznacza, że czas już pomyśleć nad odpowiednimi zimówkami. Ich wybór – wybór opon zimowych – jak zwykle jest kluczowy dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy w trudnych, zimowych warunkach atmosferycznych. Na co więc warto się zdecydować? Jakie opony zimowe z oferty iParts.pl warte są polecenia i czym wyróżniają się na tle konkurencji?
czytaj więcej >Standardowo samochody poruszające się po drogach powinny posiadać dwa światła stop, rozmieszczone po dwóch stronach tyłu pojazdu. Jednak od dłuższego czasu w zasadzie normą stał się montaż również trzeciego światła stop. Wielokrotnie wykazano bowiem, że obecność sprawnego dodatkowego światła stop zwiększa bezpieczeństwo na drodze. Światło to jest pojedynczą lampą, która zapala się na czerwono podczas hamowania wraz z dwoma pozostałymi lampami stop.
Dodatkowa lampa stop najczęściej występuje dzisiaj w postaci diody LED. Częste stosowanie żarówek LED wynika z ich wyjątkowo długiej żywotności. Jednak powszechnie spotykane, głównie w nieco starszych samochodach, są również klasyczne żarówki. Trzecie światło stop jest połączone z systemem elektrycznym samochodu tak samo jak dwa główne światła.
Warto mieć na uwadze, że jeśli w danym samochodzie zamontowane jest dodatkowe światło stop, przepisy wymagają, aby było ono sprawne. Dlatego też w przypadku jakiejkolwiek awarii konieczna jest natychmiastowa naprawa. Prawdopodobnie najpoważniejszym problemem dotyczącym trzeciego światła jest uszkodzenie przewodów. Wymiana przewodów wymaga nieco nakładu pracy, jest to także odczuwalny wydatek. Jednak najczęściej nieprawidłowości w działaniu wynikają z przepalenia żarówki. Tym samym wymiana tego elementu eksploatacyjnego powinna rozwiązać problem. Nieco trudniej sytuacja prezentuje się wtedy, gdy mamy do czynienia z nierozbieralnymi konstrukcjami, uniemożliwiającymi samodzielną wymianę żarówek.
