Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 240164 |
| ABS | 240164 |
| APEC | AST6069 |
| APH AUTOMO | ARE3363 |
| BESA | M-791 |
| BGA | SR5611 |
| BORG BECK | BTR5103 |
| CAUTEX | 754900 |
| CAUTEX | P754900 |
| COMLINE | CTR3086 |
| CTE | CRE21001 |
| DAYCO | DSS1222 |
| DELPHI | TA2032 |
| DYS | 24-22968 |
| ECP | TCC4315 |
| ETS | 15.RE.463 |
| EUROREPAR | 1610957480 |
| EXCEL | ERE3363 |
| FAG | 840 0103 10 |
| FAHREN | FAS6069 |
| FAI/ADL | SS2320 |
| FARE SA | 17117 |
| FEBI | 22620 |
| FIRST LINE | FTR5103 |
| FLENNOR | FL773-C |
| FRAP | 1693 |
| IR | 52-01991 |
| KAMOKA | 9020102 |
| KEY PARTS | KTR5103 |
| MERCE | 211 330 29 03 |
| MERCE | 211 330 2903 |
| MERCE | 211 338 00 15 |
| MERCE | 2113302903 |
| MERCE | 2113380015 |
| MERCE | 2203380715 |
| MERCE | 230 338 00 15 |
| MERCE | 230 338 00 15 S1 |
| MERCE | 230 338 0015 S1 |
| MERCE | 2303380015 |
| METALC/ADL | 53139 |
| METZGER | 51014818 |
| MEYLE | 016 031 0002 |
| MEYLE | MAR0004 |
| MONROE | L23204 |
| MOOG | ME-AX-2266 |
| MOTAQUIP | LVTR1520 |
| MS | 21153-PCS-MS |
| NAPA | NST6069 |
| NK | 5033338 |
| OCAP | 0601791 |
| OPTIMAL | G2-884 |
| QUINTON HA | QR3363S |
| RTS | 92-00868 |
| SIDEM | 49012 |
| SKF | VKDY 328001 |
| SWAG | 10 92 2620 |
| TALOSA | 44-01769 |
| TEKNOROT | M-853 |
| TRISCAN | 8500 23204 |
| TRW | JAR649 |
| UNI | GSJ3206 |
| VEMA | 27202 |
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >
Zima przełomu 2024/2025 zbliża się wielkimi krokami, a to oznacza, że czas już pomyśleć nad odpowiednimi zimówkami. Ich wybór – wybór opon zimowych – jak zwykle jest kluczowy dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy w trudnych, zimowych warunkach atmosferycznych. Na co więc warto się zdecydować? Jakie opony zimowe z oferty iParts.pl warte są polecenia i czym wyróżniają się na tle konkurencji?
czytaj więcej >Końcówka drążka kierowniczego to podstawowy element układu kierowniczego w samochodzie, który niestety bardzo często ulega wyeksploatowaniu na skutek przejechanych kilometrów. Prawidłowy stan techniczny końcówek ma wpływ na działanie drążka, który odpowiada za bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania samochodem.
Końcówka drążka zawiera tak zwany element elastyczny, zwany w branży motoryzacyjnej przegubem kulowym. To właśnie ten element umożliwia ruch zawieszenia koła samochodowego oraz skręcanie zwrotnicy względem nieruchomej przekładni kierowniczej. W momencie, kiedy na przegubie kulowym pojawi się luz, na kierownicy będą odczuwalne mocne drgania, a układ kierowniczy samochodu nie będzie działał precyzyjnie. Taka sytuacja to znak, że należy wymienić końcówki drążka kierowniczego na nowe.
To co ile należy wymieniać końcówki drążka kierowniczego zależne jest od wielu czynników. Między innymi od rodzaju samochodu oraz jakości użytych części. Ponadto spore znaczenie ma także styl jazdy kierowcy. Nieomijanie dziur oraz wybojów niestety nie wpłynie korzystnie na żywotność poszczególnych podzespołów, w tym końcówek drążka kierowniczego.
Końcówki drążków kierowniczych wymienia się zawsze parami. Przy okazji wymiany warto sprawdzić pozostałe elementy układu kierowniczego w samochodzie, ponieważ ich zużycie eksploatacyjne często zbiega się w czasie. Ponadto awaria końcówek często świadczy o zbliżającej się usterce pozostałych części w układzie kierowniczym.
Przed zakupem nowych końcówek drążka kierowniczego warto dobrze zapoznać się z ofertą poszczególnych producentów. Na rynku części zamiennych znajdziemy całą gamę końcówek do praktycznie każdej marki pojazdu.
Założona w 1991 r. firma Comline jest wiodącym niezależnym brytyjskim dostawcą części zamiennych do wszystkich popularnych europejskich, japońskich i koreańskich samochodów z dostępnością na ponad 8500 numerów referencyjnych, które obejmują wiele kategorii części samochodowych.
Comline słynie z dostarczania szerokiej gamy części zamiennych, które dały się poznać na rynku motoryzacyjnym jako niezawodne, dorównujące jakością oryginalnym częściom stosowanym na wyposażeniu fabrycznym wielu popularnych samochodów.
Jakość, niezawodność, bezpieczeństwo i wydajność - to kluczowe wartości dla całego procesu produkcji części samochodowych Comline. Najlepiej oddaje to fakt, że firma posiada stosowne certyfikaty, a ponadto zdobyła szereg nagród za rozwój i przebieg procesów produkcyjnych.
Asortyment części Comline zawiera szeroką gamę niezawodnych części zamiennych o wysokiej jakości, trwałości i co najważniejsze w atrakcyjnej cenie. Różnorodna oferta jest dobrze znana na całym świecie. Do najważniejszych linii produkcyjnych marki należy zaliczyć m.in. filtry samochodowe, zestawy sprzęgieł, elementy układu kierowniczego, paski napędowe, pompy wody oraz części układu hamulcowego. W ofercie marki Comline znajdziecie jednak znacznie więcej części do samochodów.
