Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 240164 |
| ALANKO | 350732 |
| ASHUKI | 197-377A |
| BENDIX | 041156B |
| BIRTH | AX0007 |
| BORG BECK | BTR5103 |
| DEEZA | MB-A119 |
| DELPHI | TA2032 |
| DENCKERMAN | D180065 |
| DIEDERICHS | 1167004 |
| DITAS | A2-5410 |
| DJ PARTS | DR1067 |
| FAI | SS2320 |
| FEBI | 22620 |
| FIRST LINE | FTR5103 |
| FLENNOR | FL773-C |
| FORMPART | 1907007 |
| FORTUNE LI | FZ2022 |
| FRAP | 1693 |
| KAGER | 41-0450 |
| KAMOKA | 9949012 |
| KAWE | FL773-C |
| KO | 022-MB165 |
| KRAFT AUTO | 4301491 |
| LEMFO | 01024170 |
| LEMFO | 028 160 012 524 |
| LEMFO | 028 160 022 524 |
| LEMFO | 028 190 012 524 |
| LEMFO | 028 190 022 524 |
| LEMFO | 028 190 027 524 |
| LEMFO | 028 190 027 524-01 |
| LEMFO | 21153 02 |
| MAPCO | 59844 |
| MERCE BBDC | 220 338 07 15 |
| MERCE BBDC | 230 338 00 15 |
| MERCE BBDC | A 220 338 07 15 |
| MERCE BBDC | A 230 338 00 15 |
| MERCE | 220 338 07 15 |
| MERCE | 230 338 00 15 |
| MERCE | A 220 338 07 15 |
| MERCE | A 230 338 00 15 |
| METZGER | 51014818 |
| METZGER | 81014818 |
| MEYLE | 016 031 0002 |
| MONROE | L23204 |
| MOOG | ME-AX-2266 |
| NK | 5033338 |
| OCAP | 0601791 |
| OPTIMAL | G2-884 |
| PEX | 12.06.204 |
| QUINTON HA | QR3363S |
| QWP | WSS519 |
| RIW | ME3010 |
| RTS | 92-00868 |
| RUV | 915181 |
| SASIC | 9006840 |
| SBS | 19065033338 |
| SIDEM | 49012 |
| SPIDAN | 45695 |
| SWAG | 10 92 2620 |
| TOPRAN | 401 803 |
| TRISCAN | 8500 23204 |
| TRW | JAR649 |
| TTC | 02.31.071 |
| VAICO | V30-7217 |
| WAT | RA979 |
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >
Zima przełomu 2024/2025 zbliża się wielkimi krokami, a to oznacza, że czas już pomyśleć nad odpowiednimi zimówkami. Ich wybór – wybór opon zimowych – jak zwykle jest kluczowy dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy w trudnych, zimowych warunkach atmosferycznych. Na co więc warto się zdecydować? Jakie opony zimowe z oferty iParts.pl warte są polecenia i czym wyróżniają się na tle konkurencji?
czytaj więcej >Końcówka drążka kierowniczego to podstawowy element układu kierowniczego w samochodzie, który niestety bardzo często ulega wyeksploatowaniu na skutek przejechanych kilometrów. Prawidłowy stan techniczny końcówek ma wpływ na działanie drążka, który odpowiada za bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania samochodem.
Końcówka drążka zawiera tak zwany element elastyczny, zwany w branży motoryzacyjnej przegubem kulowym. To właśnie ten element umożliwia ruch zawieszenia koła samochodowego oraz skręcanie zwrotnicy względem nieruchomej przekładni kierowniczej. W momencie, kiedy na przegubie kulowym pojawi się luz, na kierownicy będą odczuwalne mocne drgania, a układ kierowniczy samochodu nie będzie działał precyzyjnie. Taka sytuacja to znak, że należy wymienić końcówki drążka kierowniczego na nowe.
To co ile należy wymieniać końcówki drążka kierowniczego zależne jest od wielu czynników. Między innymi od rodzaju samochodu oraz jakości użytych części. Ponadto spore znaczenie ma także styl jazdy kierowcy. Nieomijanie dziur oraz wybojów niestety nie wpłynie korzystnie na żywotność poszczególnych podzespołów, w tym końcówek drążka kierowniczego.
Końcówki drążków kierowniczych wymienia się zawsze parami. Przy okazji wymiany warto sprawdzić pozostałe elementy układu kierowniczego w samochodzie, ponieważ ich zużycie eksploatacyjne często zbiega się w czasie. Ponadto awaria końcówek często świadczy o zbliżającej się usterce pozostałych części w układzie kierowniczym.
Przed zakupem nowych końcówek drążka kierowniczego warto dobrze zapoznać się z ofertą poszczególnych producentów. Na rynku części zamiennych znajdziemy całą gamę końcówek do praktycznie każdej marki pojazdu.
Master-sport Automobiltechnik to marka słusznie kojarzona z samochodami sportowymi, jednak bogata oferta firmy obejmuje również części samochodowe do aut osobowych. Główną linię produkcyjną firmy Master-sport tworzą filtry samochodowe, głównie filtry paliwa i oleju. Firma nie tylko produkuje i dystrybuuje, ale również projektuje układy filtracyjne. Innowacyjne systemy oczyszczania powietrza wyróżniają produkty Master-sport na tle konkurencji. Filtry kabinowe ANTI-SMOG/STOP MICROB zaliczają się do ścisłej czołówki filtrów kabinowych, zapewniając niezwykle efektywne oczyszczanie powietrza ze smogu miejskiego.
Ważną odnogę działalności producenta części samochodowych Master-spot stanowi produkcja wahaczy. Części te charakteryzuje przystosowanie do pracy nawet w najtrudniejszych warunkach, w tym podczas gwałtownej jazdy po nierównym terenie i zróżnicowanej nawierzchni. Ponadto, w ofercie firmy Master-sport znajdują się również inne części układu zawieszenia – amortyzatory i sprężyny, elementy układu kierowniczego oraz klocki i tarcze hamulcowe. Rozbudowywana jest także oferta akumulatorów, części układu napędowego oraz płynów eksploatacyjnych.
Firma stale dąży do doskonalenia swoich produktów, pracując we własnych centrach badawczych oraz współpracując z najlepszymi laboratoriami na świecie. Master-Sport to firma o globalnym zasięgu, która od lat dostarcza części do pierwszego montażu takim producentom, jak Renault, Dacia, Skoda czy Łada. Ponadto, części zamienne Master-sort są ogólnodostępne na rynku wtórnym.
