Dodaj opinię
(13.11.2021)
Do m54b22 pasował idealnie. Dobra jakość wykonania i mogę polecić
Opinia wystawiona dla Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 43624
(05.02.2015)
Opinia wystawiona dla Korpus termostatu FEBI BILSTEIN 34997
(19.03.2013)
Opinia wystawiona dla Termostat układu chłodzenia FEBI BILSTEIN 12773
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 16216BW |
| AIC | 52188 |
| AKRON-MALÒ | 116009 |
| Alfa e-Par | AF10515 |
| Aslyx | AS-201616 |
| BAPMIC | TOPT1219005 |
| BBR | 003-60-14798 |
| BGA | FA0903 |
| BIRTH | 8555 |
| BMW | 11 53 1 740 478 |
| BOGAP | B4245117 |
| BORG BECK | BTS1027 |
| BSG | BSG 15-126-002 |
| BUGIAD | BMC19126 |
| CALORSTAT | WF0002 |
| CAUTEX | 955443 |
| ERA | 354047 |
| ESEN SKV | 20SKV601 |
| FARE SA | 9993 |
| FARE-MX | 9993 |
| FIRST LINE | FTS1027 |
| FREY | 823201201 |
| GK | 701068 |
| GOOM | CF-0042 |
| HEPU | TM1068 |
| HOFFER | 8193135 |
| Hamburg Te | 3175-00002 |
| IMPERGOM | 90813 |
| MAPCO | 28696 |
| MATRIX PRO | MX01200100 |
| MAXGEAR | 18-0169 |
| MEATDORIA | 93135 |
| METALCAUCH | 03907 |
| METALCAUCH | 93887 |
| METZGER | 4010054 |
| MOTORAD | CH5538 |
| NANFENG | NF0073 |
| NRF | 775095 |
| NTY | CTM-BM-011 |
| OSSCA | 09109 |
| PATRON | P29-0053 |
| PLYOM | P955443 |
| PREX | P230001 |
| QF | QF15A00022 |
| QUINTON HA | QTH810CF |
| RIDEX | 316T0191 |
| SCHNIEDER | BMS77.00004 |
| SCHNIEDER | BMS77.00005 |
| STC | T403907 |
| STC | T493887 |
| STELLOX | 75-50674-SX |
| SWAG | 20 92 3740 |
| Stark | SKTC-0560190 |
| TOPRAN | 501 429 |
| TRICLO | 463204 |
| TTC | 08.19.155 |
| URO PARTS | 11531740478PRM |
| VAICO | V20-7152 |
| VANHE | 1321011 |
| VEMA | 460372 |
| WE PARTS | 421850150 |
| WILMINK | WG1427846 |
| WILMINK | WG1761093 |
| WILMINK | WG1777240 |
| WILMINK | WG2263349 |
| WILMINK | WG2330754 |
| WXQP | 220067 |
| ZEKKERT | TE-1019 |
| alp | ALP-001615 |
| at autotei | at20024 |
| hajus Auto | 1211209 |
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >
Zima przełomu 2024/2025 zbliża się wielkimi krokami, a to oznacza, że czas już pomyśleć nad odpowiednimi zimówkami. Ich wybór – wybór opon zimowych – jak zwykle jest kluczowy dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy w trudnych, zimowych warunkach atmosferycznych. Na co więc warto się zdecydować? Jakie opony zimowe z oferty iParts.pl warte są polecenia i czym wyróżniają się na tle konkurencji?
czytaj więcej >Sprawny układ chłodzenia gwarantuje optymalne warunki pracy nie tylko jednostce napędowej, ale również układowi klimatyzacji oraz ogrzewania. Jednym z podstawowych elementów układu chłodzenia jest termostat.
Termostat to kluczowy podzespół w układzie chłodzenia każdego samochodu wyposażonego w silnik spalinowy. To element prosty w budowie. Termostaty produkuje się z mosiężnej blachy, a budowa przypomina formą grzyb. Niestety pomimo prostej budowy, termostat stosunkowo często ulega niespodziewanym awariom.
Podstawowa rola termostatu sprowadza się do otwierania i zamykania się. Taki proces sprawia, że płyn chłodniczy dostaje się do małego lub dużego obiegu. Termostat pozostaje w pozycji zamkniętej, gdy płyn chłodniczy jest zimny, a otwiera się, kiedy płyn osiągnie temperaturę około 95 stopni Celsjusza.
Usterka termostatu także sprowadza się do jego położenia. Pierwsza awaria zachodzi w pozycji otwartej i objawia się większym spalaniem oraz problemami z nagrzaniem kabiny samochodu. Usterka w pozycji zamkniętej da się rozpoznać natomiast po gwałtownym podniesieniu się wskaźnika temperatury silnika na desce rozdzielczej.
Naprawa termostatu polega na jego wymianie na nowy. Zanim zdecydujemy się na zakup nowego zamiennika warto zapoznać się z opiniami na temat poszczególnych producentów części do układu chłodzenia. Ponadto należy upewnić się, czy dany termostat na pewno pasuje do wersji posiadanego samochodu.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
