Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 36998 |
| A.B.S. | 36998 OE |
| A.B.S. | 36998S |
| A.B.S. | 37036 |
| A.B.S. | 37036 OE |
| AISIN | BPBM-1002 |
| AKRON | 1050073 |
| APEC | PAD1065 |
| APEC | PAD953 |
| ASHIKA | 50-00-0119 |
| ASHIKA | 50-00-0120 |
| ATE | 13.0460-0033.2 |
| ATE | 13.0460-7089.2 |
| ATE | 600033 |
| ATE | 607089 |
| BARUM | BA2169 |
| BENDIX | 571880 |
| BENDIX | 571880B |
| BENDIX | 571880X |
| BENDIX | 573002 |
| BENDIX | 573002B |
| BENDIX | 573002X |
| BLUEPRINT | ADB114232 |
| BMW | 34 11 1 163 387 |
| BMW | 34 11 1 163 953 |
| BMW | 34 11 1 164 330 |
| BMW | 34 11 1 164 331 |
| BMW | 34 11 1 164 627 |
| BMW | 34 11 1 164 629 |
| BMW | 34 11 6 761 278 |
| BMW | 34 11 6 761 279 |
| BMW | 34 11 6 761 280 |
| BMW | 34116761277 |
| BORG BECK | BBP1590 |
| BOSCH | 0 986 424 485 |
| BOSCH | 0 986 494 007 |
| BRECK | 21676 00 |
| BRECK | 21677 00 701 00 |
| BREMBO | P 06 022 |
| BREMBO | P 06 065 |
| CIFAM | 822-207-0 |
| COMLINE | ADB01010 |
| DELPHI | LP1106 |
| DELPHI | LP1608 |
| DEX | 2216.0 |
| DURON | DBP211073 |
| E.T.F. | 12-0685 |
| E.T.F. | 12-0773 |
| FEBI | 16217 |
| FEBI | 16349 |
| FERODO | FDB1073 |
| FERODO | FDB4752 |
| FERODO | FDS1073 |
| FERODO | FQT1073 |
| FERODO | FSL1073 |
| FMSI | D0725 |
| FMSI | D0947 |
| FREMAX | FBP062401 |
| FRITECH | 216.0 |
| FTE | BL1470A2 |
| FTE | BL2400A1 |
| GALFER | 20411 |
| HELLA | 8DB 355 007-961 |
| HELLA | 8DB 355 010-711 |
| ICER | 181140 |
| ICER | 181296 |
| JAPANPAR | PA-0119AF |
| JAPANPAR | PA-0120AF |
| JPG | 1463602510 |
| JURID | 571880D |
| JURID | 571880J |
| JURID | 573002D |
| JURID | 573002J |
| KAWE | 0270 15 |
| KAWE | 0270 25 |
| LEMFO | 15881 07 |
| LPR | 05P649 |
| MAPCO | 6533 |
| MAPCO | 6533HPS |
| METZGER | 1170086 |
| MEYLE | 025 216 7720 |
| MEYLE | 025 216 7720/PD |
| MEYLE | 025 219 9020 |
| MEYLE | 025 219 9020/PD |
| MGA | 454 |
| MGA | 536 |
| MIN | MDB1817 |
| MIN | MDB2107 |
| MOTAQUIP | LVXL202 |
| NATIONAL | NP2607 |
| NECTO | FD6738A |
| NK | 221519 |
| NK | 221523 |
| OPENPARTS | BPA0270.15 |
| OPENPARTS | BPA0270.25 |
| OPTIMAL | 10141 |
| OPTIMAL | BP-10141 |
| OPTIMAL | BP-10279 |
| PAGID | T1103 |
| PAGID | T1387 |
| PARTS-MALL | PKV-020 |
| PARTS-MALL | PKV-027 |
| PEX | 7.443 |
| PEX | 7.443S |
| QUINTON HA | BP926 |
| RAICAM | 1.632.0 |
| RAICAM | 1.632.1 |
| RAICAM | 632.0 |
| RAICAM | 632.1 |
| RAICAM | RA.0632.0 |
| RAICAM | RA.0632.1 |
| RAICAM | RA.1632.0 |
| RAICAM | RA.1632.1 |
| RBRAKE | RB1140 |
| RBRAKE | RB1296 |
| REMSA | 0270.15 |
| REMSA | 0270.25 |
| REMSA | 270.15 |
| REMSA | 270.25 |
| REMSA | BPM0270.15 |
| REMSA | BPM0270.25 |
| REMSA | PCA0270.15 |
| REMSA | PCA0270.25 |
| ROADHOUS | 2270.15 |
| ROADHOUS | 2270.25 |
| RUV | D72575920 |
| SAMKO | 5SP649 |
| SBS | 1501221519 |
| SBS | 1501221523 |
| SIMER | 416.2 |
| STELLOX | 281 000B-SX |
| STELLOX | 281 025B-SX |
| STELLOX | 281 025L-SX |
| STOP | 571880S |
| STOP | 573002S |
| SWAG | 20 91 6217 |
| SWAG | 20 91 6349 |
| TEXTAR | 21677 20,3 05 |
| TEXTAR | 2167703 |
| TEXTAR | 2167781 |
| TEXTAR | 21990 20,3 05 |
| TEXTAR | 2199003 |
| TEXTAR | 2199081 |
| TOPRAN | 500 379 |
| TRISCAN | 8110 11010 |
| TRUSTING | 216.0 |
| TRW | GDB1264 |
| VAICO | V20-8100 |
| VAICO | V20-8100-1 |
| VALEO | 598310 |
| VALEO | 598409 |
| WAL | WBP21676A |
| WOKING | P3703.15 |
| WOKING | P3703.25 |
| WOKING | P370315 |
| WOKING | P370325 |
| ZIMMERMANN | 216771951 |
| ZIMMERMANN | 216771952 |
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >
Zima przełomu 2024/2025 zbliża się wielkimi krokami, a to oznacza, że czas już pomyśleć nad odpowiednimi zimówkami. Ich wybór – wybór opon zimowych – jak zwykle jest kluczowy dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy w trudnych, zimowych warunkach atmosferycznych. Na co więc warto się zdecydować? Jakie opony zimowe z oferty iParts.pl warte są polecenia i czym wyróżniają się na tle konkurencji?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
AISIN to marka części zamiennych będąca najlepszym przykładem wysokiej jakości części samochodowych. Dzięki maksymalnie wydłużonej trwałości części AISIN mogą bez problemu wytrzymać założone przebiegi i nie ulegają przedwczesnym awariom. Ponadto, części te doskonale łączą się z fabrycznie zamontowanymi komponentami, dlatego można uzyskać precyzyjne, pierwotne wręcz dopasowanie.
W przypadku układu hamulcowego, zawsze należy korzystać z najwyższej jakości części zamiennych. Takie części samochodowe oferuje właśnie marka AISIN. W ofercie dostępny jest także szereg innych części – katalog podzielony jest na pięć działów – części układu napędowego, podzespoły układu hamulcowego i nadwozia, elementy karoserii samochodowej, części i podzespoły jednostki napędowej oraz elementy pełniące role informacyjne.
Zasadniczo każdy oferowany przez markę AISIN komponent został zaprojektowany tak, aby odpowiadać specyfikacjom poszczególnych marek i modeli pojazdów. Oferta dedykowana jest przede wszystkim samochodom osobowym produkcji europejskiej, ale w ofercie znajdziemy także części dedykowane samochodom dostawczym i ciężarowym.
